Uber subió sus precios, pero…¿dónde quedaron los seguros?
Hasta el 15 de diciembre Uber deberá renovar contrato en Puebla
Uber podría dejar de funcionar el 15 de diciembre en Puebla
Celia Sánchez
El pasado martes 26 de noviembre, la secretaria de Movilidad y Transporte en Puebla, Silvia Tanús Osorio, dio a conocer que Uber podría dejar de operar en el estado si se niega a renovar su permiso.
A su vez, Tanús Osorio explicó que la empresa de Transporte Ejecutivo (Uber), ha interpuesto distintos amparos, tras la modificación a la Ley Federal de Trabajo, el cual dictamina que todos los jefes de trabajo, deberán dar Seguro Social a los trabajadores de plataformas digitales, secundada en Puebla.
La reforma fue publicada a finales del 2024 en el Diario Oficial de la Federación, sin embargo, el esquema piloto arrancó el 01 de julio del 2025.
Se trata del Artículo 291-K, fracción V,, que reza lo siguiente:
“En cualquier caso, las personas físicas y morales que administren o gestionen servicios a través de plataformas digitales, en su carácter de patrón, tendrán las obligaciones especiales siguientes:
V. Inscribir a las personas trabajadoras en plataformas digitales ante el Instituto Mexicano del Seguro Social y, en su caso, determinar, retener y enterar el pago de cuotas obrero patronales en los términos que establezcan las disposiciones en la materia”.
UBER SUBIÓ SUS TARIFAS POR “ACATAR A LA REFORMA”
Tras este golpe, Uber respondió con una contra oferta que afectó incluso a sus trabajadores, el pasado 17 de julio del 2025: subir sus tarifas un 7 por ciento, “para poder pagar el seguro a sus afiliados”.
Este tarifazo, se dio a nivel nacional y por ende a nivel estatal, con el argumento de abordar la transición (la reforma) con total transparencia y responsabilidad:
«Mientras adaptamos nuestras operaciones, el ajuste de costos es una realidad que no podemos ignorar… Esta medida no busca beneficio corporativo alguno; sino que está orientada a proteger las ganancias actuales de conductores y conductoras y asegurar que la plataforma de Uber siga siendo una opción accesible y viable para ellos.»
Según Uber, este ajuste serviría para mantener el servicio viable y “no afectará las ganancias de los conductores”.
Como era de esperarse, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) condenó “enérgicamente” el incremento, el cual calificó de “unilateral e irresponsable” y anunció junto con la Profeco, operativos de verificación a nivel nacional para sancionar posibles violaciones a la ley de protección al consumidor, si se demuestra que se trasladaron costos de forma injustificada.
A nivel estatal, los datos oficiales muestran que hasta finales de septiembre de 2025 no se ha registrado una incorporación masiva de los conductores poblanos al IMSS.
Cabe recordar que en Puebla, con más de 10 mil conductores registrados en Uber y Didi, pero al cierre del 30 de septiembre de 2025, el sector cerró con 41 mil 604 trabajadores asegurados, equivalente a 621 plazas más que en julio, por lo que la obviedad de que no se dieron de alta ni al 50 por ciento de los trabajadores de Uber y Didi, está en los datos.
PERSISTE INCERTIDUMBRE ENTRE LOS CONDUCTORES DE UBER
Por otro lado, los trabajadores por aplicación, tanto de Uber, Didi y otros, se manifestaron tras la pelea entre la nueva reforma del Gobierno Federal y las empresas, pues además de no esclarecerles las nuevas medidas, Uber y Didi señalaron que no se les aseguraría a menos que demostraran ingresos de 20 mil pesos mensuales.
Esto generó caos y demasiada incertidumbre en los conductores, de cara a la reforma como algo que les afectó en vez de beneficiarlos, pues con el incremento de tarifas que hicieron las aplicaciones, los viajes empezaron a escasear, sumado a los altos ingresos que las plataformas exigieron para darles seguro social.
Un seguro social, que no les ha llegado todavía.
El próximo 15 de diciembre, se decidirá si Uber sigue laborando en Puebla, pues se niegan a renovar el contrato por la reforma a la Ley Estatal del trabajo que igualmente los obliga a dar seguridad social a todos sus empleados.
Además la secretaria de Movilidad y Transporte en Puebla, Silvia Tanús Osorio, fue muy tajante respecto a esta negativa de Uber: si no quieren apegarse a la ley, tampoco se les quiere aquí.
Por un lado es bueno que se esté peleando por la seguridad social de los empleados, pero la otra cara de la moneda también importa: si Uber se va, los trabajadores afiliados a esa empresa, se quedarían sin trabajo.
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