Poblanos pagarían hasta 12 pesos por usar el Cablebús
El nuevo transporte podría reducir de manera importante el gasto mensual de quienes hoy destinan hasta mil 800 pesos a sus traslados.
Sistema de Transporte por Cable / foto de agencia enfoque
El Cablebús podrá tener un costo de hasta 12 pesos. Es el escenario que se perfila para este nuevo sistema de transporte en Puebla. Así lo informó este miércoles José Luis García Parra, coordinador del gabinete estatal.
Aunque todavía no existe una tarifa definitiva, aseguró que el cobro no superará los 12 pesos. Además, sostuvo que el proyecto podría representar un ahorro importante para las familias que actualmente destinan una cantidad considerable al transporte público.
Durante una rueda de prensa, García Parra explicó que una persona que actualmente gasta alrededor de mil 800 pesos al mes en transporte podría reducir ese desembolso de manera considerable al utilizar el Cablebús. Como referencia, señaló que el gasto podría ubicarse entre 400 y 450 pesos mensuales. Esto depende del uso que cada persona haga del sistema.
“Quien se gaste mil 800 pesos al mes en transporte se va a gastar usando el Cablebús hasta 400, 450, pues no se va a exceder en los 12 pesos”, afirmó.
El funcionario precisó que los 12 pesos no representan todavía el precio final del pasaje, debido a que el monto continúa bajo análisis. Sin embargo, sí adelantó que existe un límite: la tarifa no excederá los 12 pesos de pasaje del cablebús.
La discusión sobre el costo del Cablebús resulta relevante para los usuarios. Uno de los argumentos planteados alrededor del proyecto es precisamente el ahorro que podría generar frente al gasto actual en transporte público.
García Parra aseguró que las familias poblanas podrían llegar a reducir su gasto hasta una cuarta parte de lo que actualmente destinan al transporte. El ahorro, explicó, dependerá del uso que cada usuario haga del sistema.
El Cablebús enfrenta dudas y cuestionamientos
Pero el precio no es el único punto que está bajo la lupa. El Cablebús también ha generado cuestionamientos relacionados con el impacto ambiental, los permisos, el número de usuarios y las condiciones bajo las cuales se desarrollarán las obras.
Frente a las críticas, García Parra sostuvo que quienes se oponen al proyecto probablemente mantendrán esa postura durante las distintas etapas. Incluso hasta su inauguración. Aseguró que, desde la perspectiva del gobierno estatal, se ha mantenido disposición para escuchar las inconformidades y dialogar con los distintos sectores.
Como parte de ese proceso, señaló que llevan seis meses de trabajo. Además, informó que se han realizado dos consultas públicas con colectivos ambientalistas y organizaciones relacionadas con movilidad.
El coordinador del gabinete estatal también cuestionó algunos de los datos que, según dijo, se han utilizado para criticar el proyecto. Afirmó que existen cifras falsas o imprecisas. Estas cifras terminan generando interpretaciones que, desde su perspectiva, no corresponden con la realidad.
García Parra agregó que las grandes obras suelen enfrentar resistencia en sus primeras etapas. En su explicación, relacionó esta desconfianza con la percepción que, dijo, se ha generado en Puebla. Esta desconfianza se refiere a los proyectos de infraestructura de gran tamaño.
Incluso lanzó una crítica hacia gobiernos anteriores del PAN. Señaló que durante esas administraciones se habría instalado la idea de que una gran obra podía terminar convertida en un “elefante blanco”. O bien, que una inversión multimillonaria necesariamente implicaba un acto de corrupción.
García Parra responde a versiones falsas sobre el Cablebús
Más allá de esa discusión política, existen cuestionamientos concretos sobre el impacto del proyecto que han llamado la atención de los ciudadanos. Entre ellos destacan los relacionados con los árboles que serán intervenidos y los permisos para iniciar los trabajos.
Uno de los señalamientos alrededor del proyecto apunta a que serían talados 980 árboles. García Parra rechazó esa versión. Además, aseguró que la cifra que corresponde al proyecto es de 77 árboles que serán trasplantados.
También respondió a los cuestionamientos relacionados con los permisos. Ante la versión de que las obras estarían avanzando sin las autorizaciones necesarias, aseguró que existen licencias y autorizaciones para iniciar los trabajos en dos estaciones.
Otro punto de discusión es el número de personas que podrían utilizar el sistema. Frente a quienes consideran que el Cablebús beneficiaría a pocos usuarios, García Parra señaló que en la zona metropolitana existen 774 mil personas usuarias del transporte público.
Con esos argumentos, el gobierno estatal busca responder a algunas de las principales dudas que han surgido alrededor del proyecto. Sin embargo, mientras la obra avanza, los cuestionamientos también se mantienen sobre la mesa.
El Cablebús ya comenzó a tomar forma en dos estaciones
El proyecto del Cablebús en Puebla comienza a hacerse visible en las zonas donde estarán algunas de sus estaciones. Durante el fin de semana se observaron trabajos preparativos frente al Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) y en las inmediaciones de la Unidad Deportiva. Esto sucedió luego de que en redes sociales circularan imágenes del cercado colocado en el área ubicada frente al plantel educativo.
Este avance en campo ocurre mientras continúan las dudas y críticas alrededor de la obra. Uno de los temas que también ha generado cuestionamientos es el relacionado con el Programa Municipal de Desarrollo Urbano (PMDU). Particularmente surge la duda sobre si era necesario modificarlo para poder desarrollar las estaciones previstas en estos dos puntos.
Sobre este asunto, la explicación fue que no se requiere una modificación al PMDU para los proyectos correspondientes al CENHCH y la Unidad Deportiva. El procedimiento que sí contempla cambios está relacionado con otro aspecto del programa. Se trata de la ampliación de la tabla de compatibilidades para determinadas zonas de la ciudad.
Entre los puntos incluidos en esas modificaciones se encuentran Parque Ecológico, Parque Juárez y Mayorazgo. Por lo tanto, de acuerdo con la explicación proporcionada, ese ajuste no corresponde a las estaciones ubicadas frente al CENHCH y en la Unidad Deportiva.
Con un costo del Cablebús que podría ser de hasta 12 pesos y el avance físico del proyecto, se incorpora otro elemento a una discusión. El impacto en los árboles, los permisos para comenzar las obras y la cantidad de personas que podrían utilizarlo forman parte de esa discusión.
Para los ciudadanos, el cercado y los trabajos preparativos representan una señal de que el proyecto comienza a modificar físicamente algunos de los puntos por donde pasará. Al mismo tiempo, las explicaciones sobre el ordenamiento urbano buscan responder a una de las dudas que han surgido conforme la obra comienza a avanzar.
Te puede interesar:
