“Periférico 5 de Mayo”, la nueva apuesta de movilidad para los próximos 50 años
EL CONFESOR
Por Ismael Bermejo
En El Confesor sabemos que una de las grandes obras de movilidad y desarrollo en Puebla, desde hace más de 30 años, ha sido el denominado Periférico Ecológico.
Esta obra, cuya construcción inició hace cinco sexenios —durante el gobierno de Manuel Bartlett—, ahora se transformará en el denominado “Periférico 5 de Mayo”, una apuesta estratégica para el futuro del estado.
Se trata de un proyecto que busca reducir los tiempos de traslado de hasta dos horas a tan solo 30 minutos, atendiendo de manera directa el problema vial en la zona sur-oriente de la zona conurbada.
La proyección del gobernador Alejandro Armenta con esta obra es clara: mejorar la movilidad, fortalecer la conectividad regional y detonar el desarrollo urbano con una visión de largo plazo.
El Circuito Sur del Periférico 5 de Mayo forma parte de esta estrategia integral, respaldada por la presidenta Claudia Sheinbaum, y busca consolidar una planeación urbana que impacte positivamente durante los próximos 50 años.
Esta obra permitirá reducir significativamente los tiempos de traslado entre la capital poblana y municipios como Amozoc, Tepeaca, Tecamachalco y Tehuacán.
Los trabajos abarcarán desde el Camino al Batán hacia el oriente, hasta conectar con la zona de Flor del Bosque, incluyendo entronques hacia San Francisco Totimehuacán, Cuautinchán y Tecali de Herrera, además de la construcción de Senderos de Paz en beneficio de miles de poblanas y poblanos.
En su primera etapa, se ampliará la vialidad de dos a cuatro carriles por sentido, desde el Periférico Ecológico hasta Los Álamos, en una longitud de 12.36 kilómetros, con conexión hacia Flor del Bosque.
La segunda etapa contempla el tramo de Los Álamos a Los Pinos, con la construcción de tres puentes vehiculares y una longitud de 10.65 kilómetros.
En total, el Circuito Sur sumará 22.58 kilómetros, mientras que el Circuito Norte alcanzará 28.7 kilómetros, lo que equivale prácticamente a la longitud actual del Periférico, en un periodo estimado de dos años.
Los municipios beneficiados incluyen Puebla, Cuautinchán y Amozoc, además de abrir una conexión estratégica hacia la Mixteca, impactando también a Tepeaca, Tecamachalco, San Salvador Huixcolotla y Acatzingo.
Sin duda, se trata de una de las obras más importantes en materia de movilidad en Puebla, que busca no solo resolver el presente, sino sentar las bases del desarrollo para las próximas décadas.
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