¡Obras públicas como negocio! 90% de los alcaldes que dejaron el cargo tenían constructoras
El mandatario aseguró que su administración busca terminar con el esquema de “calle moche, calle milpa” y generar ahorros en las obras públicas.
Obra pública / foto del gobierno del estado de Puebla
El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, aseguró que el 90 por ciento de los alcaldes que se han tenido que separar del cargo son “alcaldes constructores”. Es decir, presidentes municipales que cuentan con empresas constructoras.
De acuerdo con el mandatario estatal, esta situación fue detectada a partir de una investigación realizada por la Fiscalía. Además, los resultados, afirmó, muestran una relación entre los alcaldes que han dejado sus funciones y la actividad de sus propias constructoras.
Armenta señaló que este esquema representa un cambio respecto a la forma en que anteriormente se realizaban algunas obras. De hecho, cuestionó que los propios alcaldes puedan beneficiarse de los trabajos que se realizan durante sus administraciones.
“Nosotros decidimos cambiar ese modelo neoliberal de calle moche, calle milpa, por uno qué ahorrara y que nos pudiera hacer una dimensión de obra mayor”, sostuvo.
El gobernador explicó que su administración busca modificar este tipo de prácticas y revisar las obras que se realizan. Por ello, señaló que actualmente se analiza la situación calle por calle.
En este sentido, Armenta hizo referencia a lo que denominó como el esquema de “calle moche, calle milpa”, al señalar que anteriormente se podía repartir el beneficio de una obra. Ahora, dijo, se pretende generar ahorros y ampliar la cantidad de infraestructura que puede realizarse con los recursos disponibles.
El mandatario estatal sostuvo que el objetivo es que el dinero alcance para ejecutar una mayor cantidad de obras. Además, quiere que los costos permitan ampliar los proyectos.
Buscan frenar el esquema de «alcaldes constructores»
Como parte de esta estrategia, explicó que pavimentar calles y construir carreteras puede costar una tercera parte cuando no se trata de trabajos de modernización.
Armenta aclaró que una modernización se considera cuando, por ejemplo, una vialidad pasa de tener dos carriles a cuatro. Esto implica un proyecto distinto al de simplemente pavimentar una calle o construir una carretera.
Por ello, insistió en que la intención de modificar el modelo de obra pública es generar ahorros. Esto permite realizar una mayor cantidad de trabajos con los mismos recursos.
La afirmación sobre los llamados “alcaldes constructores” se da, de acuerdo con el mandatario Armenta, a partir de la investigación realizada por la Fiscalía. Esa investigación habría identificado que nueve de cada diez alcaldes separados del cargo cuentan con constructoras.
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